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分时租赁梦断美国,Zipcar为什么最终还是被收购了?

2018年01月14日 01:38来源:知识产权保护网手机版

指导 | 凯文 张扬,撰写 | 超超 Alfred

摘要:美国汽车分时租赁代表公司Zipcar历经11年终在纳斯达克上市,之后发展不到两年就被传统租车公司巨头安飞士收购,交易价格不及上市首日市值的一半。主要原因在于其收入增长缓慢,在被巨头高度垄断的租车市场,未来想象空间不大。具体来讲:第一,Zipcar面临传统租车巨头竞争,用户增长乏力;第二,资金紧缺导致其车队规模难以起量,扩张困难;第三,运营成本高居不下,规模优势难以建立。

汽车共享理念最早起源于上世纪90年代的欧洲,而最早的践行者则是美国的分时租赁公司Zipcar。

成立于2000年,从美国波士顿起家的Zipcar,在2011年上市前共获得融资超1亿美元,上市首日市值突破10亿美元。

但上市后的Zipcar并没有受到资本市场的持续追捧,市值虽一度高达20亿美元,之后股价却一路下跌, 最终以不及IPO首日一半的价格,4.91亿美元卖身于传统租车公司巨头Avis Budget(安飞士)。

作为汽车分时租赁行业上市第一股,为何在受市场短暂青睐后又迅速走向衰落?

美国租车市场巨头高度垄断,Zipcar未来想象空间不大

爱分析认为,Zipcar市值不断下跌,进而被安飞士低价收购,主要原因在于其收入增长缓慢,未来想象空间有限。

从市场空间角度来看,美国汽车租赁行业经过百年发展,已经形成了相对成熟稳定的竞争格局。租车企业三巨头赫兹(Hertz)、英特普莱(Enterprise)和安飞士(Avis),合计占全美租车市场份额的96%。

分时租赁本质上是从传统汽车租赁业务中细分出的一条赛道,在传统租车业务已经高度饱和、被巨头垄断的美国市场,公司单靠分时租赁业务很难杀出一条血路。而且在美国,分时租赁业务门槛不高,巨头很容易通过既有品牌优势和车队规模反超Zipcar,导致公司未来想象空间更加有限。

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